从近几年的汽车销量上来看，A级车依旧是销售主力军，与之相比，B级以上的车型销量并不高，但整体销量在往更高的方向发展，可见人们的购车理念出现了转变。生活质量提高之后，大多数人购买了汽车，而早期就购买了A级车的用户，会追求舒适度更高的B级车，而已经开够了B级车的用户，自然会选择C级或者C级车，可见购买力的提高是影响汽车市场发展的一大因素。虽说汽车的基础属性是代步使用，但不同等级车型的表现存在较大的差异，A级车往往只能起到基本的代步效果，在驾乘舒适性和操控方面的表现并不理想，因此，10万以内的车型往往注重实用性，以较大的车内空间、丰富多样的科技化配置为卖点，而B级以上的车型更注重豪华、舒适、性能、操控等方面的表现。就身边的朋友而言，很少有人再购买A级车了，部分朋友更是入手了豪华属性拉满的C级车。
随着造车成本的下降，B级车的入手门槛进一步降低，部分B级车的售价已经与A+级轿车重合，十五万左右就可以买到不少优秀的B级车，在拥有较高的舒适性和驾乘体验之外，B级车的维修、保养、使用成本也要高于A级车，以大众帕萨特为例，该车不仅需要加95号汽油，每年的保险费用也在4000元以上，零件的维修和更换成本也不低。因此，我们在购车时要摆正定位。在日常用车时难免出现剐蹭情况，对于刚刚购买新车的用户而言，新车被剐蹭就会立刻进行维修，15W左右的汽车被剐蹭，钣金、喷漆要花多少钱？望着车主相互转达。
在交通事故中，事故双方的车辆可能都会受到影响，我们修车时的选择往往跟事故的处理方式有关，若是自家在交通事故中没承担责任，那么修车费用就由对方承担，这时候我们会选择去4S店维修，若自己需要承担事故的主要责任，不仅要给对方车主修车，自己爱车的维修费用也要用户承担。因此，维修选择与实际责任划分息息相关，在自己承担修车费用的情况下，同样可以选择走保险，修车费用就会被保险公司承担，但是要面临第二年保险费用上涨的结果，在轻微剐蹭的情况下，大多数人会选择去私人维修车处理，本次就私人修车厂和4S店分别进行讲述。
在4S修理的情况下，喷漆和钣金需要花多少钱？这里需要根据不同的部分进行区分，一辆三厢轿车可以区分为前杠、发动机盖、翼子板、车顶、四个车门、后备箱盖、两侧后包围、后杠等部分，按照不同部分的喷漆面积和难度进行区分，其中前杠的喷漆费用在700元左右、引擎盖喷900元左右、车顶全喷900元左右、一个车门全喷在600元左右、后备箱全喷在600元左右、两侧后包围需要500元左右、后杠需要700元左右。上述花费是在全喷的基础上进行的，除非是极小的剐蹭情况，大多数人会选择整体全喷，毕竟后期喷涂上的漆面可能与原厂车漆存在色差，而且只是常规的金属漆。不同地区的费用可能存在高低浮动，像珍珠车漆的喷漆费用会高一些，一些少见的颜色就需要专业人员调配，喷漆费用进一步提高。
不仅如此，若是剐蹭导致了车皮变形，势必会用到钣金，根据变形面积和挑战难度的不同，钣金的费用也存在区别，一般情况下的小规模变形，钣金的花费在100元左右。值得一提的是，4S店的工时费是单独计算的，一般情况下由车型修复难度和品牌来决定！
讲完4S店喷漆和钣金，我们再了解一下私人修车厂的花费，与4S店不同的是，私人修车厂的定价比较随意，不同城市和地区之间的差距较为明显，定价的高低都可以商量，也就是说有砍价的余地，而且喷漆的计算方式与4S店不同，一般情况下车顶、前后杠的费用比车门、翼子板更贵，毕竟喷涂难度要高一些，一个车门喷涂普通金属漆的价格再400元左右，而车顶、前引擎盖的面积较大，喷漆花销在600元-700元左右，高售价的B级车可能涉及到珠光漆、哑光漆，喷涂花费自然水涨船高。
而且，部分小型修车厂不具备调漆能力，喷漆之前需要找专业人员调配，加上油漆成本、工人费用之后，私人修车厂的利润并不高。当汽车落地三年左右时，用户可能就不会在意了，尤其是前后杠、侧包围、轮眉、后视镜等部分采用了塑料的构件，小规模剐蹭没有什么大不了，而金属构件只要不露底漆，也不会影响正常使用，大家在选择钣金、喷漆之前，要先了解一下收费标准，希望上述内容可以帮到广大车主，望车主相互转告，对此，你有什么看法？
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